2018年力拚市占黃金交叉 裕隆3品牌 挑戰和泰霸業

2018年力拚市占黃金交叉 裕隆3品牌 挑戰和泰霸業

2013-12-25 01:32 中國時報 【黃琮淵／台北報導】

    　裕隆（2201）副董事長陳國榮昨日表示，伴隨中華車在商用車市持續領先，裕日車在既有基礎上增量，納智捷將扮演衝量要角，3大品牌會分進合擊，力拚2018年前市占出現「黃金交叉」，扭轉和泰車獨大局面。

    　裕隆昨日發表自主品牌納智捷中型房車S5 TURBO，這是下半年以來第3款新車，意在搶攻年底購車旺季。納智捷今年掛牌7082台，市占率近2％，明年1月進入交車期高峰後，可望在銷售量及市占率有大躍進。

    　陳國榮表示，納智捷歷經產品換代，開始抓到要走的方向，尤近期接連推出U7、U6兩款改款的休旅車，市場反應都很不錯，U7接單超過千輛，較平價的U6接單甚至已達2000張。

    　陳國榮指出，納智捷明年上看2萬台，可望占裕隆代工數的4成，不過因汽車事業是規模經濟，納智捷要對集團起貢獻，需待2018年前各級距車款相繼到位，才會比較明顯。

    　為強化納智捷戰力，裕隆董事會通過，對子公司納智捷汽車現金增資15億元，其中裕隆持股占8成，台元占2成，現金增資一次到位，未來將投入納智捷後續車型開發。

    　中華車方面，陳國榮認為新發表的菱利、新達兩車款，除肯定中華的製造能力，也走出自有品牌的一片天，未來會利用既有優勢，在商用車市上取得絕對性的獨霸地位。裕日車方面，陳國榮認為，日產品牌雖已相當成熟，但像今年推出Super Sentra，因是切入過去沒有的級距，量能漸增，未來則會採取這種作法，在乘用車市場穩步走揚。

    　會否擔心裕日與納智捷「自己打自己」？陳國榮說，兩者雖然級距、價格相近，但吸引的客群大不相同，像納智捷的來客下訂率高達4成，遠高於業界2成的平均值，會買納智捷的車主多是「很清楚要什麼」。

    　裕隆集團旗下中華、裕日及納智捷三品牌市占率合計約25％，遜於和泰車的33％。不過，陳國榮看好雙方差距將愈拉愈近，尤其後年起會更為接近，2018年有機會出現黃金交叉，追平和泰車，打破豐田在車市獨大局面。